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经典案例

f12013中国站正赛

2025-07-09

赛事基本信息

  • 日期:2013年4月14日
  • 地点:上海国际赛车场(全长5.451公里)
  • 圈数:56圈(总里程305.066公里)
  • 赛季分站:2013年F1世锦赛第3站,也是第10届中国大奖赛。
  • 排位赛结果

    1. 杆位:刘易斯·汉密尔顿(梅赛德斯车队),成绩 1:34.484

    2. 基米·莱科宁(路特斯-雷诺车队)

    3. 费尔南多·阿隆索(法拉利车队)。

    正赛关键进程

    1. 起步阶段

  • 汉密尔顿保持领先,但轮胎磨损较快;
  • 阿隆索第5圈超越汉密尔顿升至第二,随后紧追菲利佩·马萨(法拉利车队)。
  • 2. 中局策略

  • 各车队通过多次进站调整轮胎策略,阿隆索凭借稳定的长距离节奏逐渐确立优势;
  • 红牛车手塞巴斯蒂安·维特尔因变速箱问题退赛,加剧竞争悬念。
  • 3. 尾声决战

  • 阿隆索在第44圈超越索伯车队的尼克·霍肯伯格,锁定领先位置;
  • 莱科宁凭借稳定的发挥守住了第二名;
  • 汉密尔顿在轮胎劣势下以微弱优势力压丹尼尔·里卡多,获得第三。
  • 最终成绩(前三名)

    1. 费尔南多·阿隆索(法拉利车队)

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    2. 基米·莱科宁(路特斯-雷诺车队)

    3. 刘易斯·汉密尔顿(梅赛德斯车队)

    其他亮点

  • 最快单圈:维特尔(1:36.808,第53圈);
  • 退赛车手:维特尔(变速箱故障)、尼科·罗斯伯格(技术故障)。
  • 赛事影响与历史意义

    1. 阿隆索的战术胜利

    f12013中国站正赛
  • 从第三位发车,凭借出色的轮胎管理和超越时机,拿下职业生涯第2个中国站冠军,也是法拉利车队当赛季的首胜。
  • 2. 现场热度

  • 观众总数达19万人次(2013年数据),创续约后新高,赛事通过降价票务等措施成功提升人气。
  • 3. 赛季转折点

  • 阿隆索此役后升至车手积分榜第二,但最终不敌维特尔(后者卫冕年度总冠军)。